NITROCARBURACIÓN 3

Por ello preguntábamos:

EL ALIVIO DE TENSIONES ES NECESARIO PARA PIEZAS ESBELTAS EN CICLOS DE NITROCARBURACIÓN Y SE REALIZA DESPUÉS DE TERMINAR LA NITROCARBURACIÓN

• VERDADERO 64%
• FALSO 36%

A todo aquel que lo desee le envió un estudio sobre las tensiones internas para que aprenda sobre este fenómeno y sus consecuencias.

LOS CICLOS DE NITROCARBURACIÓN + POSTOXIDACIÓN DE BILTRA SON RESPETUOSOS CON EL MEDIO AMBIENTE Y EL ENTORNO.

Ya estamos a mitad de semana casi sin darnos cuenta.
Hay que reconocer que el tiempo nos tiene sorprendidos, pasamos de un frío un glaciar la pasada semana, a tener 20 grados, y esto no es normal en las fechas que estamos.

Cuando algún dato en un pedido de tratamiento térmico no es normal, con llamar al cliente y aclararlo essuficiente, pero en este caso creo que los clientes somos nosotros y no nos damos cuenta de la que estamos liando.

Como comentábamos en nuestra última formación, la nitrocarburación es un tratamiento termoquímico por el cual se introducen nitrógeno y carbono en la superficie de los materiales para mejorar su dureza superficial tenacidad y la resistencia a la corrosión.
De esta forma conseguimos mejorar la resistencia a la fatiga térmica y mecánica.

La pasada semana Aprendimos sobre los principales nitruros que el ciclo crea, pero aunque en menor medida también se crean carburos, que son compuestos formados por los distintos elementos de aleación con el carbono que introducimos.
Estos carburos contribuyen a mejorar la dureza y la resistencia al desgaste. el más común sería el carburo de hierro.

Si a la nitrocarburación le unimos un ciclo de oxidación en atmósfera controlada obtendremos una pieza resistente a la corrosión y resistente al desgaste ,con un color negro brillante muy atractivo.